«В ходе комплексного изучения механизмов деградации биметаллических катализаторов на основе платины и меди ученые [ЮФУ] не только выявили ключевые факторы стабильности в условиях, приближенных к эксплуатационным, но и создали материал с рекордными характеристиками», - говорится в сообщении.
По информации в сообщении, разработанный катализатор для топливных элементов демонстрирует в 5,5 раза более высокую активность, чем у коммерческого аналога.
«При этом после 30 тыс. циклов тестирования материал сохранил 67% исходной эффективности, что соответствует мировым стандартам», - уточняется в сообщении.
Катализатор в топливном элементе ускоряет химические реакции, в ходе которых вырабатывается электричество, без него процесс был бы слишком медленным для практического применения.
Изображения IL-TEM образца катализатора в состоянии после приготовления (a,в) и после тестирования (б, г). Окружности обозначают частицы, которые изменяют размер: желтый цвет — уменьшение, зеленый — увеличение, синий — исчезновение. Желтые стрелки обозначают изменения в структуре носителя. Розовые стрелки обозначают миграцию частиц по поверхности носителя. Источник: пресс-центр ЮФУ
Кроме того, отмечается, что решение позволяет снизить содержание драгоценного металла за счет легирования медью и одновременно повысить долговечность каталитической системы.
Исследование выполнено в рамках проекта РНФ, результаты опубликованы в международном журнале в Electrochimica Acta.
